Amerikka on sellainen....

Pitkän tauon jälkeen päätin taas kirjoittaa vähän tekstiä. Aiheena on niin usein kirjoituksissani mainittu Yhdysvallat.

Matkalla USA:aan

Olen parhaillaan Fairfax nimisessä kaupungissa, joka sijaitsee noin 30 km Washingtonista länteen. Viikon ajan olen kierrellyt itärannikkoa ja kuukausi sitteen liikuin myös länsirannikolla.

Alunperin ryhdyin kirjoittamaan tätä blogia matkailun näkökulmasta. Sittemmin aiheet ovat laajentuneeet muuallekin.

Nyt kuitenkin kirjoitan matkailusta. Tai tarkemmin matkoista Yhdysvaltoihin.
Tästä maasta on kaikilla mielipide. Vahvimmat mielipiteet esittävät yleensä ne ketkä eivät ole täällä koskaaan käyneet. Olen käynyt täällä seitsemän kertaa ja nähnyt 16 osavaltiota.

Tässä muutamia havaintoja USA:sta tai väittämiä:

1. Kaikki Jenkit ovat tyhmiä

   Väittämä on väärin. Jokaisessa maassa on tyhmiä ja älykkäitä ihmisiä. Jenkit ovat vaan tottuneet palveluun ja ohjaukseen mikä johtaa usein aloitekyvyttömyyteen. Täällä ei osata valita vapaana olevaa kassaa ilman ohjausta, mutta osataan luoda internet, käydä kuussa jne.

2. Jenkeissä on hirveästi rikollisuutta

   Varmasti pitää paikkansa. Se ei vaan kosketa normaalilla järjellä matkustavaa turistia. Ei täällä kukaan ryöstä tai ammu jos ajat autolla tai kävelet kadulla. 
Itse ensimmäisellä matkallani tänne kiinnitin huomiota siihen kuinka kaupassa oli vartija. Sanoin matkakumppanille siitä kuinka täällä selvästi on rikollisia koska varaudutaan niihin kaupassa vartioin. Hän totesi siihen: "Lempolan S-Marketisssakin on vartija". Kuinka moni lohjalainen pelkää ryöstöä Lempolan kauppakeskuksessa asioidessaan?

3. Amerikassa kaikki ovat lihavia

   Ei pidä paikkaansa. Kadulla ja muualla tavatut ihmiset ovat aivan samankokoisia kuin Suomessakin. Ihmettelin miten se on mahdollista, koska ravintoloiden annoskoot ovat suuria. Asia selvisi, kun tarkkailin ihmisten toimintaa. He syövät annoksesta sen verran kuin maistuu ja ottavat loput mukaan. Lähes jokaiseen pöytään tuodaaan laskun yhteydessä rasioita ruuan mukaan ottamista varten.

4. Ne luulevat Suomen olevan jokin pohjoinen osavaltio

Joo eivät luule. Jokaisella matkallani olen yllättynyt kuinka paljon täällä Suomea tunnetaan. Ja yllättävän moni on jopa käynyt Suomessa.

5. USA:ssa tiet ovat kuin silkkiä vaan ja liikenne sujuu. 

No osa on ja osa ei. Isotkin tiet voivat olla suomalaisittain huonossa kunnossa. 
Liikenne kyllä sujuu hyvin, koska maa on rakennettu autojen varaan. Ihmiset osaavat ajaa ja harvoin näkee itsekästä ajotapaa.

 Täällä otetaan muut huomioon ja liikenne sujuu siksi valtavista automääristä huolimatta hyvin. Jalankulkijoista ei juuri tarvitse välittää ja nopeusrajoitukset ovat lähinnä ohjaavia. Jos liikennettä on paljon ajetaan niin kovin kuin liikenne sallii. Hieman hirvitti, kun monta kertaa ajettiin letkassa 20-30km/h yli rajoituksen, mutta maassa maan tavalla. 

Taas toisaalta keskellä ei mitään, tyhjällä viivasuoralla motarilla,  ajetaan juuri rajoituksen mukaan. Siellä nimittäin yleensä joku paikallispoliisi odottaa sakotettavia. Tämä on toistunut joka puolella maata.


6. Amerikassa on niin, että...

Väärin. Jos joku aloittaa lauseen noin peräänny heti. Ei ole olemassa yhtä Amerikkaa. Tämä on valtavan kokoinen maa ja osavaltioiden välillä on isoja eroja. Aivan samoin kuin ei voi sanoa "Euroopassa on näin, että..." niin samaa ei voida sanoa Yhdysvalloistakaan.


Väittämistäni voi olla eri mieltä, mutta vilpittömästi koitin kirjoittaa miten olen tämän maan kokenut. 


Ps.Ne Bigmacit ovat aivan samankokoisia täälläkin.

"Pitäisi vapauttaa tämä ala!"

Otsikon lauseen olen muutaman kerran kuullut tilanteessa jossa henkilö kokee saaneensa heikosti palvelua jota kokee tarvitsevansa juuri sillä hetkellä. Usein lauseeseen liitetään vielä vertailu johonkin toiseen maahan missä henkilö on saanut kyseisen palvelun mielestään helpommin ja halvemmalla.

Puhumme siis taksien saatavuudesta. Aihe mikä jaksaa kiinostaa varsinkin silloin, kun taksia ei saa heti halutessaan.

Nyt näiden henkilöiden pyyntöihin on vastattu. Taksiala vapautuu heinäkuun alussa.

Muuttaako se kaiken paremmaksi?

Vapaus on yksi kauneimmista sanoista mitä suomenkielessä on. Siihen liittyy myönteinen sävy. Kukapa ei odottaisi vapaapäivää tai vessan vapautumista jos on kova hätä. Puhumattakaan vapaasta parkkipaikasta ruuhkaisessa kaupungissa.

Paljon myönteistä odotusta liittyy myös taksialan vapautumiseen.
Minusta vaan tuntuu, että se kuuluisa suuri yleisö ei ihan ymmärrä sitä mikä nyt on vapautumassa.

Se on yksinkertaisuudessaan taksien tarveharkinta. Se vapautuu eli viranomainen ei enää puutu siihen kuinka paljon takseja alueella on. Eikö myöskään määrää hintoja. Ohimennen voin todeta, että aiemminkin viranomainen määritti vain korkeimman sallitun hinnan. Siis käytännössä sen mikä taksamittareihin oli säädetty.

Oikeastaan mikään muu ei muutu. Heinäkuun jälkeenkään henkilökuljetuksia ei voi suorittaa ilman liikennelupaa, ei ilman kuljettajan ajolupaa eikä ilman auton rekisteröintiä ammattiliikenteeseen.

Mitä tämä tarkoittaa käytännössä?

Sitä ei vielä kukaan osaa sanoa, mutta minun arvio on etteivät asiat valtavasti muutu.

Miksi sanon niin?

Suomessa yrittäjän täytyy maksaa monia maksuja, pitää kirjanpitoa, huolehtia omasta eläkkeestään jne. Ne kulut pitävät huolen siitä, että yrittäjä ei voi myydä palveluaan kauhean halvalla. Lisäksi alalle tulee suuria toimijoita joilla on tietysti halu vallata markkinoita. Se onnistuu hintoja polkemalla, mutta ei se ikuisesti onnistu. Uber on tästä hyvä esimerkki. Se tulee yleensä markkinoille agressiivisesti, mutta ei ole pitkän päälle niin halpa kuin yleensä luullaan.  Jossain vaiheessa homman pitää muuttua kannattavaksi ja isot yhtiöt,niin Uber kuin muut, haluavat suuria voittoja omistajilleen. Ei heitä kiinnosta ihmisiä kuljettaa nollakatteella.

Ulkomailla olen käyttänyt kymmeniä ellen satoja kertoja kuljetuspalveluita ja huomannut ympäri maailmaa saman ilmiön. Alan vapautuminen lisää tarjontaa, laskee hintoja ja tuo epäluotettavuutta. Voisin kertoa vaikka kuinka monta tarinaa huijausyrityksistä joihin olen törmännyt.

 Sama on edessä täällä.

Suomessa koitettiin ottaa oppia Ruotsin virheistä. Valvontaa koitetaan pitää yllä, mutta pelkään suuriin kaupunkeihin tulevan monenlaista yrittäjää. Varsinkin viikonloppuöihin.

Asiakkaalta vaaditaan tulevaisuudessa enemmän tarkkaavaisuutta palvelua valitessaan. Varsinkin tässä siirtymävaiheessa. Pienissä kaupungeissa tuskin ihmeitä tapahtuu, mutta suurissa isot asiakasmäärät saavat monet innostumaan. Onhan "pimeitä takseja" ollut maailman sivun, miksi nyt yhtäkkiä kaikki epärehelliset alalta poistuisivat?

Miten sitten kannattaa toimia jotta saisi heinäkuussakin turvallisen ja edullisen kyydin?

Kannattaa käyttää vähän aikaa asian suunnitteluun. On eri asia tilata taksi nyt ja heti keskellä yötä kuin tilata se viikon päähän jotta pääsisi lentokentälle. Heti lähteviin matkoihin suosittelen tällä alueella Lähitaksin käyttämistä. Alueiden "perinteiset" kyydin välittäjät toimivat tulevaisuudessakin luotettavasti. Laatuun on paljon nyt panostettu ja kuljettajia koulutettu.

Jos taas tarvitset kyydin vaikka viikon päähän niin ota yhteyttä suoraan johonkin taksiyrittäjään ja kysy tarjousta.

Tai jos tarvitset taksia säännöllisesti vaikka matkoihin lentokentälle niin sovi kuljetuksista suoraan yrittäjän kanssa, saat henkilökohtaista palvelua luotettavasti.

Mikäli taas tarvitset ns.kelakyytejä niin ne on tilattava keskuksesta. Ne kyydit Kela kilpailutti niin halvoiksi, että veronmaksajana olen tyytyväinen mutta alaa tuntevana hieman pelottaa miten kuljetukset sujuvat. Aika näyttää.

Vähän meni vuodatuksen puolelle, mutta toivottavasti jaksoit lukea.

Taksiala vapautuu siis 1.7....mutta ei kaikki muutu.

Tolpalla tavataan!

Lohjan matkailu nousuun?

Vaihteeksi ajattelin kirjoittaa blogissani matkailusta. Alunperin se oli syy kirjoittaa. Tavoitteeni oli olla nimenomaan matkabloggari, mutta aihepiiri on sittemmin laajentunut. Nyt siis kirjoitan rakkaan synnyinkaupunkini matkailun piristämisestä.

Niin kauan kuin muistan Lohjan mahdollisuuksia matkailulle on pohdittu, mutta uskon ideani olevan uusi ja ennen esittämätön. Heti kärkeen on todettava, että Lohjasta ei saa mitenkään matkailun suurkaupunkia. Emme voi kilpailla Budapestin, Barcelonan, Rooman, Pariisin tai edes Helsingin kanssa. Tarve ei ole silti laittaa päätä pensaaseen tai masentua. Emme tarvitse Lohjalle miljoonia matkaajia vaan pienen siivun Suomeen tulevasta matkailijavirrasta.

 Ryhdyin pohtimaan miten se onnistuisi tavattuani kaksi turistia Yhdysvalloista. Tapasin heidät Helsingissä ja uskon heidän edustavan melko tyypillisiä Suomeen tulevia turisteja. He olivat olleet kaksi yötä Lapissa ja neljä Helsingissä. Vaikutti, että sateinen Helsinki ei ollut heille mieleen.
Minusta näissä matkaajissa on se mahdollisuus mikä Lohjan pitäisi hyödyntää. Heitä ei ole aivan vähän. Heinäkuussa Helsingissä yöpyi noin 260 000 ulkomaalaista joista suurin kasvu on Yhdysvalloista tulevissa matkailijoissa. Heitä yöpyi silloin Helsingissä noin 23 000.

Miten tästä massasta voisi Lohja hyötyä? Itse matkustan paljon, reilun kymmenen kertaa vuodessa lentäen jonnekin. Olen oppinut sen, että matkailijat eivät ole mitään kasvotonta massaa vaan iso joukku koostuu yksilöistä jotka haluavat tehdä matkastaan elämyksen itselleen. Lohja voisi olla yksi kohde mikä tarjoaa niitä. Turisteilla on usein halu kokea jotain uutta. Monelle riittää se mitä löytävät Helsingistä, mutta Lohjan tulisi räätälöidä erityistarpeisiin elämyksiä. Niistä ollaan valmiita maksamaan ja onnistuneet kokemukset satavat kehuina ja kommenteina somessa. Eli ilmiö ruokkii itseään. Alku saattaa olls ja on haastava.

Mitä Lohja voisi tarjota?

Turistilla pitää olla asioiden helppoa. Lohja voisi tarjota teemapäiviä valikoidulle joukolle kerrallaan. Osallisujat haettaisiin Helsingistä bussilla suoraan hotelleista. Tässä muutama esimerkki:

1. Tytyrin elämyskaivos ja "tyypillinen lohjalainen lounas" (ei kukaan tiedä mitä se on, mutta tärkeintä on hyvä tarina)

2. Karkalin luonnonpuisto vaellus (Kierros siellä ja lounas laavulla)

3. Kirkko/museo retki, jossa tutustutaan Lohjan historiaan ja tarinoihin jättiläisistä jotka heittelivät kiviä pitkin Lohjaa. (Niin meille koulussa kerrottiin)

4. Urheilullisille (kaikki eivät halua laiskotella lomalla) voisi suunnitella aktiteetteja. Esimerkiksi Kisakallioon tai Harjulle vaikka juoksija Noora Honkalan vetämä juoksulenkki. Sen jälkeen Neidonkeitaaseen saunaan ja uimaan.

5. Lohjalla on merkittävä historia ja nykyisyys teollisuuden alalla. Joitain turisteja saattaisi kiinnostaa tutustua siihen ohjatun retken muodossa ja jos saisi vaikka Sappin Kirkniemen tehtaan innostumaan niin voisi kierrättää väkeä tutustumassa teollisuuteen tämän päivän Lohjalla.

Nämä ovat siis ideoita joita voi ja pitää kehittää, mutta jollain edellämainitulla keinolla Lohjalle saataisiin väkeä tulemaan. Sijaintinsa ansiosta Lohja on parhaimmillaan päiväretken kohde. Ideani hyvä puoli on myös se ettei se vaadi valtavia investointeja. Tärkeintä on näkyvyys. Google markkinointi on nykyajan keino saada tietoa eteenpäin ja palveluja voi räätälöidä sen mukaan miten idea kantaa. Nykyajan turisti haluaa räätälöidä kokemuksensa ja hän tekee sen älypuhelintaan selaamalla. Jos hän näkee illalla hotellillaan Helsingissä, että huomenna voisi lähteä päiväksi jonnekin Lohjalle niin hän saattaa innostua siitä.

Tämmöistä tällä kertaa...Lohjan matkailu siis nousuun!