Otsikon lauseen olen muutaman kerran kuullut tilanteessa jossa henkilö kokee saaneensa heikosti palvelua jota kokee tarvitsevansa juuri sillä hetkellä. Usein lauseeseen liitetään vielä vertailu johonkin toiseen maahan missä henkilö on saanut kyseisen palvelun mielestään helpommin ja halvemmalla.
Puhumme siis taksien saatavuudesta. Aihe mikä jaksaa kiinostaa varsinkin silloin, kun taksia ei saa heti halutessaan.
Nyt näiden henkilöiden pyyntöihin on vastattu. Taksiala vapautuu heinäkuun alussa.
Muuttaako se kaiken paremmaksi?
Vapaus on yksi kauneimmista sanoista mitä suomenkielessä on. Siihen liittyy myönteinen sävy. Kukapa ei odottaisi vapaapäivää tai vessan vapautumista jos on kova hätä. Puhumattakaan vapaasta parkkipaikasta ruuhkaisessa kaupungissa.
Paljon myönteistä odotusta liittyy myös taksialan vapautumiseen.
Minusta vaan tuntuu, että se kuuluisa suuri yleisö ei ihan ymmärrä sitä mikä nyt on vapautumassa.
Se on yksinkertaisuudessaan taksien tarveharkinta. Se vapautuu eli viranomainen ei enää puutu siihen kuinka paljon takseja alueella on. Eikö myöskään määrää hintoja. Ohimennen voin todeta, että aiemminkin viranomainen määritti vain korkeimman sallitun hinnan. Siis käytännössä sen mikä taksamittareihin oli säädetty.
Oikeastaan mikään muu ei muutu. Heinäkuun jälkeenkään henkilökuljetuksia ei voi suorittaa ilman liikennelupaa, ei ilman kuljettajan ajolupaa eikä ilman auton rekisteröintiä ammattiliikenteeseen.
Mitä tämä tarkoittaa käytännössä?
Sitä ei vielä kukaan osaa sanoa, mutta minun arvio on etteivät asiat valtavasti muutu.
Miksi sanon niin?
Suomessa yrittäjän täytyy maksaa monia maksuja, pitää kirjanpitoa, huolehtia omasta eläkkeestään jne. Ne kulut pitävät huolen siitä, että yrittäjä ei voi myydä palveluaan kauhean halvalla. Lisäksi alalle tulee suuria toimijoita joilla on tietysti halu vallata markkinoita. Se onnistuu hintoja polkemalla, mutta ei se ikuisesti onnistu. Uber on tästä hyvä esimerkki. Se tulee yleensä markkinoille agressiivisesti, mutta ei ole pitkän päälle niin halpa kuin yleensä luullaan. Jossain vaiheessa homman pitää muuttua kannattavaksi ja isot yhtiöt,niin Uber kuin muut, haluavat suuria voittoja omistajilleen. Ei heitä kiinnosta ihmisiä kuljettaa nollakatteella.
Ulkomailla olen käyttänyt kymmeniä ellen satoja kertoja kuljetuspalveluita ja huomannut ympäri maailmaa saman ilmiön. Alan vapautuminen lisää tarjontaa, laskee hintoja ja tuo epäluotettavuutta. Voisin kertoa vaikka kuinka monta tarinaa huijausyrityksistä joihin olen törmännyt.
Sama on edessä täällä.
Suomessa koitettiin ottaa oppia Ruotsin virheistä. Valvontaa koitetaan pitää yllä, mutta pelkään suuriin kaupunkeihin tulevan monenlaista yrittäjää. Varsinkin viikonloppuöihin.
Asiakkaalta vaaditaan tulevaisuudessa enemmän tarkkaavaisuutta palvelua valitessaan. Varsinkin tässä siirtymävaiheessa. Pienissä kaupungeissa tuskin ihmeitä tapahtuu, mutta suurissa isot asiakasmäärät saavat monet innostumaan. Onhan "pimeitä takseja" ollut maailman sivun, miksi nyt yhtäkkiä kaikki epärehelliset alalta poistuisivat?
Miten sitten kannattaa toimia jotta saisi heinäkuussakin turvallisen ja edullisen kyydin?
Kannattaa käyttää vähän aikaa asian suunnitteluun. On eri asia tilata taksi nyt ja heti keskellä yötä kuin tilata se viikon päähän jotta pääsisi lentokentälle. Heti lähteviin matkoihin suosittelen tällä alueella Lähitaksin käyttämistä. Alueiden "perinteiset" kyydin välittäjät toimivat tulevaisuudessakin luotettavasti. Laatuun on paljon nyt panostettu ja kuljettajia koulutettu.
Jos taas tarvitset kyydin vaikka viikon päähän niin ota yhteyttä suoraan johonkin taksiyrittäjään ja kysy tarjousta.
Tai jos tarvitset taksia säännöllisesti vaikka matkoihin lentokentälle niin sovi kuljetuksista suoraan yrittäjän kanssa, saat henkilökohtaista palvelua luotettavasti.
Mikäli taas tarvitset ns.kelakyytejä niin ne on tilattava keskuksesta. Ne kyydit Kela kilpailutti niin halvoiksi, että veronmaksajana olen tyytyväinen mutta alaa tuntevana hieman pelottaa miten kuljetukset sujuvat. Aika näyttää.
Vähän meni vuodatuksen puolelle, mutta toivottavasti jaksoit lukea.
Taksiala vapautuu siis 1.7....mutta ei kaikki muutu.
Tolpalla tavataan!
Puhumme siis taksien saatavuudesta. Aihe mikä jaksaa kiinostaa varsinkin silloin, kun taksia ei saa heti halutessaan.
Nyt näiden henkilöiden pyyntöihin on vastattu. Taksiala vapautuu heinäkuun alussa.
Muuttaako se kaiken paremmaksi?
Vapaus on yksi kauneimmista sanoista mitä suomenkielessä on. Siihen liittyy myönteinen sävy. Kukapa ei odottaisi vapaapäivää tai vessan vapautumista jos on kova hätä. Puhumattakaan vapaasta parkkipaikasta ruuhkaisessa kaupungissa.
Paljon myönteistä odotusta liittyy myös taksialan vapautumiseen.
Minusta vaan tuntuu, että se kuuluisa suuri yleisö ei ihan ymmärrä sitä mikä nyt on vapautumassa.
Se on yksinkertaisuudessaan taksien tarveharkinta. Se vapautuu eli viranomainen ei enää puutu siihen kuinka paljon takseja alueella on. Eikö myöskään määrää hintoja. Ohimennen voin todeta, että aiemminkin viranomainen määritti vain korkeimman sallitun hinnan. Siis käytännössä sen mikä taksamittareihin oli säädetty.
Oikeastaan mikään muu ei muutu. Heinäkuun jälkeenkään henkilökuljetuksia ei voi suorittaa ilman liikennelupaa, ei ilman kuljettajan ajolupaa eikä ilman auton rekisteröintiä ammattiliikenteeseen.
Mitä tämä tarkoittaa käytännössä?
Sitä ei vielä kukaan osaa sanoa, mutta minun arvio on etteivät asiat valtavasti muutu.
Miksi sanon niin?
Suomessa yrittäjän täytyy maksaa monia maksuja, pitää kirjanpitoa, huolehtia omasta eläkkeestään jne. Ne kulut pitävät huolen siitä, että yrittäjä ei voi myydä palveluaan kauhean halvalla. Lisäksi alalle tulee suuria toimijoita joilla on tietysti halu vallata markkinoita. Se onnistuu hintoja polkemalla, mutta ei se ikuisesti onnistu. Uber on tästä hyvä esimerkki. Se tulee yleensä markkinoille agressiivisesti, mutta ei ole pitkän päälle niin halpa kuin yleensä luullaan. Jossain vaiheessa homman pitää muuttua kannattavaksi ja isot yhtiöt,niin Uber kuin muut, haluavat suuria voittoja omistajilleen. Ei heitä kiinnosta ihmisiä kuljettaa nollakatteella.
Ulkomailla olen käyttänyt kymmeniä ellen satoja kertoja kuljetuspalveluita ja huomannut ympäri maailmaa saman ilmiön. Alan vapautuminen lisää tarjontaa, laskee hintoja ja tuo epäluotettavuutta. Voisin kertoa vaikka kuinka monta tarinaa huijausyrityksistä joihin olen törmännyt.
Sama on edessä täällä.
Suomessa koitettiin ottaa oppia Ruotsin virheistä. Valvontaa koitetaan pitää yllä, mutta pelkään suuriin kaupunkeihin tulevan monenlaista yrittäjää. Varsinkin viikonloppuöihin.
Asiakkaalta vaaditaan tulevaisuudessa enemmän tarkkaavaisuutta palvelua valitessaan. Varsinkin tässä siirtymävaiheessa. Pienissä kaupungeissa tuskin ihmeitä tapahtuu, mutta suurissa isot asiakasmäärät saavat monet innostumaan. Onhan "pimeitä takseja" ollut maailman sivun, miksi nyt yhtäkkiä kaikki epärehelliset alalta poistuisivat?
Miten sitten kannattaa toimia jotta saisi heinäkuussakin turvallisen ja edullisen kyydin?
Kannattaa käyttää vähän aikaa asian suunnitteluun. On eri asia tilata taksi nyt ja heti keskellä yötä kuin tilata se viikon päähän jotta pääsisi lentokentälle. Heti lähteviin matkoihin suosittelen tällä alueella Lähitaksin käyttämistä. Alueiden "perinteiset" kyydin välittäjät toimivat tulevaisuudessakin luotettavasti. Laatuun on paljon nyt panostettu ja kuljettajia koulutettu.
Jos taas tarvitset kyydin vaikka viikon päähän niin ota yhteyttä suoraan johonkin taksiyrittäjään ja kysy tarjousta.
Tai jos tarvitset taksia säännöllisesti vaikka matkoihin lentokentälle niin sovi kuljetuksista suoraan yrittäjän kanssa, saat henkilökohtaista palvelua luotettavasti.
Mikäli taas tarvitset ns.kelakyytejä niin ne on tilattava keskuksesta. Ne kyydit Kela kilpailutti niin halvoiksi, että veronmaksajana olen tyytyväinen mutta alaa tuntevana hieman pelottaa miten kuljetukset sujuvat. Aika näyttää.
Vähän meni vuodatuksen puolelle, mutta toivottavasti jaksoit lukea.
Taksiala vapautuu siis 1.7....mutta ei kaikki muutu.
Tolpalla tavataan!
